アドレスＶ125Ｇ　アイドリングが不調な原因と対策について

アドレスV125Gアイドリング不安定な原因

走行距離20000kmのアドレスV125Gが信号待ちでエンジンが止まったり、アイドリングが上がったり下がったりするので修理依頼を受けました。

この車両の燃料供給装置はキャブレターではなくＦＩ（電子制御燃料噴射装置）を採用している為、キャブレターにありがちな詰まり等がありませんので考えられる不調の原因として考えられるケースは。

• スロットルバルブの汚れ
• インシュレーターの亀裂、破損による二次エアの吸い込み
• ソレノイドバルブ（電磁弁）の作動不良

以上、単発的な原因もあれば複合的に絡み合ったケースもございますので順番に作業して様子を見ます。

スロットルバルブの清掃方法

メットインボックスを外します

• プラスのネジを２本外す
• メットインBOX底の10mmのボルト２本とシートロック後ろの10mmボルト１本を外します
• 5mmの六角ボルト２本をはずして
• タンクキャップも忘れずに外します

メットインボックスを引き上げドレンホースを抜きます

シガー電源のコネクターを外します

 コネクターを外し、ホースバンドを緩め半月キャップを外します

• コネクターを外して
• ホースバンドのプラスネジを外して
• マニホールドに止めている半月キャップを外します

エアクリーナーボックスのカバーを外します

６本で止まってプラスネジを外します

エアクリーナーエレメントも汚れているので交換します

エアクリボックスを固定している10mmのボルトを２本外す

ブローバイホースを外します

エアクリボックスを後方に外しスロットルボディーが見えました

ワコーズエンジンコンディショナーを注入

スロットルを開けエンジンコンディショナーを注入し、しばらく放置します

早速汚れが浮き出てきました

スパークプラグを外します

スパークプラグを外してエンジンコンディショナーを注入

しばらく放置してからキックをして排出します

エアクリーナーボックスの内部を洗浄します

キャブクリーナーをまんべんなく吹き付け汚れが浮いてきたら歯ブラシ等で擦ります

パーツクリーナーで洗い流します

結構汚れがありました

きれいになったスロットルバルブ

• エアクリーナーエレメントとスパークプラグを新品交換して元通り組み付けます
• エンジンを掛けマフラーから白煙がなくなるまで空吹かしします
• かなりの匂いと煙が出ますので近所迷惑にならない所で吹かして下さいね
• アドレスV１２５に限らず４ストエンジンは定期的にエンジン内部の洗浄をお勧め致します
• アヒルが笑っているように見えますが、気のせいでしょうか？

インシュレーターの交換

インジェクターの５ミリ六角ボルト２本を外します

 

インジェクターの六角５ミリボルト２本を外します

マニホールドを固定しているボルトを外すためカバーを先に外します

 

カウルクリップの中央をプラスドライバー等で押して下さい

マイナスドライバーでクリップを外し、カバーをめくります

 

クリップをマイナスドライバーで外してカバーをめくるとマニホールドの六角ボルトが見えます

マニホールドを固定している５ミリ六角ボルトを外します

 

片方の六角５ミリボルトも外します

 

新旧のインシュレーター

 

インシュレーターが破損していました。定期的な点検、交換が望ましいです。

スロットルバルブの洗浄とインシュレーターの交換をしましたが、アドレスＶ125のアイドリングは安定せず、上がったり下がったりしますのでソレノイドバルブを交換します。

ソレノイドバルブ（電磁弁）の交換

ソレノイドバルブを固定している２本のプラスネジとカプラーを引き抜きます

 

ぴったりと合ったプラスドライバーを使い２つのネジを外してカプラーの爪を押さえ引き抜きます

ソレノイドバルブの新旧　一目瞭然です

 

結果、ソレノイドバルブを新品交換して症状が改善しました。アドレスＶ125は通勤等で距離を走られる方が多いので定期的にスロットルバルブの洗浄をし、アイドリングが不安定になればインシュレーター、ソレノイドバルブを交換することをお勧めいたします。